Forklift Diesel Seri H adalah produksi inti hecha. Kisaran kapasitas 2.0-3.8ton diesel forkliftis model populer di pasar.
Forklift Diesel Seri H adalah produksi inti hecha. Kisaran kapasitas 2.0-3.8ton diesel forkliftis model populer di pasar.
Karakteristik | |||||||
1.1 | Nama moDel | Metrik | FD10 | FD15 | FD18 | FD20 | FD25 |
1.2 | Sumber Daya | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Kapasitas Dinilai | kg | 1000 | 1500 | 1800 | 2000 | 2500 |
1.4 | Pusat bebsebuah | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Redup isipada | |||||||
2.1 | Tinggi Extended Tiang (dengan brackrest) | mm | 4065 | 4065 | 4065 | 4060 | 4060 |
2.2 | Tinggi pengangkat | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Tinggi tiang, diturunkan | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2060 | 2060 |
2.4 | Tinggi lift gratis | mm | 100 | 100 | 100 | 140 | 140 |
2.5 | Tinggi sDanaran (dihitung dari garpu Permukaan) | mm | 1015 | 1015 | 1015 | 1010 | 1010 |
2.6 | Jarak dari permukaan kursi ke Penjaga overhead | mm | 1030 | 1030 | 1030 | 1035 | 1035 |
2.7 | Tinggi penjaga overhead | mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2090 | 2090 |
2.8 | Panjang keseluruhan (tanpa forks) | mm | 2170 | 2260 | 2260 | 2475 | 2550 |
2.9 | Panjang keseluruhan (dengan garpu) | mm | 2940 | 3180 | 3180 | 3545 | 3620 |
2.10 | Garpu overhang | mm | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 |
2.11 | Dasar roda | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1600 | 1600 |
2.12 | Overhang nyata | mm | 350 | 440 | 440 | 440 | 515 |
2.13 | Min. Ground clearance (dari bawah | mm | 110 | 110 | 110 | 128 | 128 |
2.14 | Lebar keseluruhan | mm | 1070 | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 |
2.15 | Penyesuaian garpu lateral (di luar garpu) (Max./min.) | mm | 968/200 | 968/200 | 968/200 | 1024/240 | 1024/240 |
2.16 | Tapak depan | mm | 890 | 890 | 920 | 970 | 970 |
2.17 | Tapak belakang | mm | 920 | 920 | 920 | 970 | 970 |
2.18 | Min.Turning Radius (di luar) | mm | 1880 | 1955 | 1985 | 2170 | 2240 |
2.19 | Kemiringan tiang ke depan (deg)/ Mundur (deg) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Ukuran garpu | mm | 770*100*32 | 920*100*35 | 920*100*35 | 1070*120*40 | 1070*120*40 |
Spec | ification | ||||||
3.1 | Kecepatan perjalanan (sarat/tidak disesuaikan) | km/h | 11.5/14.5 | 11.5/14.5 | 11.5/14.5 | 17/19.5 | 17/19.5 |
3.2 | Kecepatan pengangkat (sarat/tidak dipadati) | mm/s | 590/650 | 590/650 | 590/650 | 570/600 | 570/600 |
3.3 | Berat badan diri | kg | 2150 | 2590 | 2820 | 3320 | 3680 |
Ban | |||||||
4.1 | Jumlah roda penggerak | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Jenis ban | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | |
4.3 | Redupensi roda depan | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
4.4 | Dimensi roda belakang | 5.00-8-8PR | 5.00-8-8PR | 5.00-8-8PR | 6.00-9-10pr | 6.00-9-10pr | |
Rem, Transmissi on Perangkat, and Mesin | |||||||
5.1 | Tegangan/kapasitas baterai | V/ah | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model mesin | Jepang atau Cina mesin opsional | Jepang atau Cina engine opsional | Jepang atau Cina engine opsional | Jepang atau Cina Opsi mesin | Jepang atau Cina engine opsional | |
5.3 | Output Nilai/R.P.M. | KW/RPM | 32/2500 | 32/2500 | 32/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 |
5.4 | Torsi Nilai/R.P.M. | N.M/RPM | 132/1800 | 132/1800 | 132/1800 | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 |
5.5 | Jumlah silinder | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-80*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | |
5.6 | Pemindahan | L | 2.27 | 2.27 | 2.27 | 2.67 | 2.67 |
5.7 | Standar emisi | Tahap ching Sakit atau Opsional | Tahap ching Sakit atau Opsional | Tahap ching Sakit atau Opsional | Tahap ching lll atau Opsional | Panggung Cina Sakit atau Opsional | |
5.8 | Kapasitas tangki bahan bakar | L | 38 | 38 | 38 | 60 | 60 |
5.9 | Jenis transmisi | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | |
Karakteristik | |||||||
1.1 | Nama model | Metrik | FD30 | FD35 | FD40 | FD45 | FD50 |
1.2 | Sumber Daya | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
1.3 | Kapasitas Dinilai | kg | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 |
1.4 | Pusat beban | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Dim ision | |||||||
2.1 | Tinggi Extended Tiang (dengan brackrest) | mm | 4275 | 4270 | 4250 | 4250 | 4250 |
2.2 | Tinggi pengangkat | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
2.3 | Tinggi tiang, diturunkan | mm | 2080 | 2125 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.4 | Tinggi lift gratis | mm | 145 | 150 | 150 | 150 | 150 |
2.5 | Tinggi sandaran (dihitung dari garpu Permukaan) | mm | 1225 | 1220 | 1250 | 1250 | 1250 |
2.6 | Jarak dari permukaan kursi ke Penjaga overhead | mm | 1035 | 1035 | 1020 | 1020 | 1020 |
2.7 | Tinggi penjaga overhead | mm | 2106 | 2106 | 2350 | 2350 | 2350 |
2.8 | Panjang keseluruhan (tanpa forks) | mm | 2690 | 2725 | 3195 | 3195 | 3195 |
2.9 | Panjang keseluruhan (dengan garpu) | mm | 3760 | 3795 | 4265 | 4265 | 4265 |
2.10 | Garpu overhang | mm | 465 | 465 | 555 | 555 | 555 |
2.11 | Dasar roda | mm | 1700 | 1700 | 2100 | 2100 | 2100 |
2.12 | Overhang nyata | mm | 525 | 560 | 540 | 540 | 584 |
2.13 | Min. Ground clearance (dari bawah | mm | 145 | 145 | 175 | 175 | 175 |
2.14 | Lebar keseluruhan | mm | 1225 | 1225 | 1420 | 1420 | 1420 |
2.15 | Penyesuaian garpu lateral (di luar garpu) (Max./min.) | mm | 1091/250 | 1091/250 | 1340/300 | 1340/300 | 1340/300 |
2.16 | Tapak depan | mm | 1000 | 1000 | 1180 | 1180 | 1180 |
2.17 | Tapak belakang | mm | 970 | 970 | 1190 | 1190 | 1190 |
2.18 | Min.Turning Radius (di luar) | mm | 2420 | 2470 | 2600 | 2900 | 2900 |
2.19 | Kemiringan tiang ke depan (deg)/mundur (deg) α/β | 0 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
2.20 | Ukuran garpu | mm | 1070*125*45 | 1070*125* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 | 1070*150* 50 |
Spesifikasi | |||||||
3.1 | Kecepatan perjalanan (sarat/tidak disesuaikan) | km/h | 18/19.5 | 18/19.5 | 22/22.5 | 22/22.5 | 22/22.5 |
3.2 | Kecepatan pengangkat (sarat/tidak dipadati) | mm/s | 450/500 | 380/450 | 370/400 | 370/400 | 460/500 |
3.3 | Berat badan diri | kg | 4370 | 4750 | 5950 | 6200 | 6400 |
Ban | |||||||
4.1 | Jumlah roda penggerak | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | |
4.2 | Jenis ban | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | Pneumatik/padat | |
4.3 | Dimensi roda depan | 28*9-15- 12pr | 28*9-15- 12pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | 300-15- 14pr | |
4.4 | Dimensi roda belakang | 6.50-10- 10pr | 6.50-10- 10pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | 7.00-12- 12pr | |
Rem, t Ransmisi Perangkat, an d Mesin | |||||||
5.1 | Tegangan/kapasitas baterai | V/ah | 12/80 | 12/80 | 24/90 | 12/90 | 12/90 |
5.2 | Model mesin | Jepang atau Cina engine opsional | Jepang atau Cina engine opsional | Jepang atau Cina engine opsional | Jepang atau Cina engine opsional | Jepang atau Cina engine opsional | |
5.3 | Output Nilai/R.P.M. | KW/RPM | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 | 48/2300 60/2200 |
5.4 | Torsi Nilai/R.P.M. | N.M/RPM | 156/1700- 1900 | 156/1700- 1900 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 | 230/1600- 1800 |
5.5 | Jumlah silinder | 4-90*105 | 4-90*105 | 4 | 4 | 4 | |
5.6 | Pemindahan | L | 2.67 | 2.67 | 3.47 | 3.47 | 3.47 |
5.7 | Standar emisi | Tahap ching Sakit atau Opsional | Panggung Cina Sakit atau Opsional | Tahap ching Iil atau Opsional | Tahap ching Sakit atau Opsional | Panggung Cina Iil atau Opsional | |
5.8 | Kapasitas tangki bahan bakar | L | 60 | 60 | 90 | 60 | 60 |
5.9 | Jenis transmisi | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hydraulic |
CATATAN: Sumbu vertikal adalah singkatan dari kapasitas beban sementara sumbu horizontal adalah singkatan dari Load Center. Kapasitas beban tiang standar di pusat beban yang berbeda dapat diketahui dari bagan beban ini.
Konfigurasi Standar
FORK IWATER Thermometer | Muat sandaran | Penjaga overhead | Tanduk Listrik | Pin traksi | Pengukur bahan bakar | Katup multi-arah dua potong | Cartridge filter oli transmisi | Reversing Buzzer | Dipstick Minyak Transmisi | Neutra | Sakelar Safty | Overhead Guard-Cover Rain-Cover | Perangkat Asupan Udara | Berpola Tahan Lama | Kotak Alat | Tiang pandang lebar | Kursi standar | Headlamp | Lampu gabungan belakang | Pedal Pedal Berbentuk | Dipstick Minyak Hidrolik | Pengangkat dan tilt tuas | Kolom kemudi yang dapat disesuaikan
Konfigurasi opsional
Kabin Pengemudi | Lampu peringatan | Knalpot Atas | Heatifull gratis 2-tahap tiang | GRATIS penuh 3-tahap MAST UKURAN KHUCI KHUSUS | Side Shifter | Paper Roller Clamp | Penjepit bata | Rotator | Push-Puller | Posisi garpu | Mesin Jepang lainnya | Pendingin udara pendingin | Kursi suspensi | Ban solid | Pemadam Kebakaran | Lampu Kerja Belakang | Lengan silinder | Lampu LED penuh | OPS (Fungsi Perjalanan dan Fungsi Pemuatan)
Dalam sistem logistik industri modern, karakteristik operasi beban tinggi dan...
BACA SELENGKAPNYADi bidang logistik industri modern, forklift adalah peralatan inti untuk pena...
BACA SELENGKAPNYADi bidang peralatan penanganan material, Forklifts off-roda empat roda te...
BACA SELENGKAPNYAPrinsip teknis: mekanisme "respons tiga tingkat" dari perlindungan tegangan r...
BACA SELENGKAPNYALatar Belakang Teknis: Tantangan Keselamatan di Daerah Rak Kepadatan Tinggi ...
BACA SELENGKAPNYADi bidang logistik industri, forklift diesel 8-10 ton perlu sering melakukan ...
BACA SELENGKAPNYA Pencapaian Inovasi Teknologi Hecha
Akumulasi teknologi yang dipatenkan:
Hecha telah menginvestasikan banyak sumber daya dalam inovasi teknologi. Sampai sekarang, perusahaan memiliki banyak informasi paten, termasuk tetapi tidak terbatas pada robot trailer, robot logistik gudang yang menangani robot, sistem anti-pencurian bagi penumpang untuk mendapatkan barang bawaan mereka ketika mereka turun dari pesawat, perangkat yang diangkat untuk memperbaiki jenis pelindung dan peralatan roda untuk perbaikan auto, A Lifting Satting For A Linding dengan A Lindi, A Lindi, A Lindi, Rak Roda untuk Perbaikan Auto, A Foring For Linding For Revering, A Lindi, A REPLACE LAYAN, A REPLAY FORMER FOR SISTEM PERBAIKAN, A REPLACE SISTRAY, A REPLAY FORMER FOR SISTEM PERBAIKAN, wood clamping mechanism, an unmanned crane, forklift welding tooling, forklift frame riveting tooling, forklift fork frame full welding tooling, forklift fork frame riveting tooling, forklift overhead guard riveting tooling, door frame riveting tooling, forklift hood assembly mold and other invention patents and utility model patents.
Integrasi teknologi yang cerdas dan otomatis:
Hecha mengikuti tren zaman dan sangat mengintegrasikan teknologi yang cerdas dan otomatis ke dalam desain dan manufaktur produk. Misalnya, perusahaan 2.0-3.8ton diesel forklift dapat dilengkapi dengan sistem kontrol cerdas canggih yang dapat mewujudkan pemantauan status operasi dan peringatan kesalahan secara real-time, dan meningkatkan keandalan dan keamanan kendaraan.
Penelitian dan pengembangan teknologi hemat energi dan ramah lingkungan:
Dengan meningkatnya perhatian global terhadap masalah lingkungan, Hecha juga telah meningkatkan upaya penelitian dan pengembangannya dalam teknologi hemat energi dan ramah lingkungan. Perusahaan mungkin telah mengadopsi teknologi mesin yang lebih ramah lingkungan dan desain hemat energi untuk mengurangi emisi dan konsumsi energi forklift diesel dan memenuhi peraturan lingkungan yang semakin ketat.
Diversifikasi dan kustomisasi lini produk:
Hecha tidak hanya berfokus pada inovasi teknologi, tetapi juga berkomitmen untuk diversifikasi dan penyesuaian lini produk. Perusahaan mungkin telah meluncurkan berbagai forklift diesel dengan berbagai tonase dan konfigurasi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang berbeda. Pada saat yang sama, perusahaan juga menyediakan layanan khusus untuk memodifikasi dan meningkatkan kendaraan sesuai dengan kebutuhan spesifik pelanggan.
Dampak inovasi teknologi pada 2.0-3.8ton diesel forklift
Peningkatan Kinerja:
Berkat investasi Hecha dalam inovasi teknologi, kinerja forklift diesel 2,0-3,8 ton telah meningkat secara signifikan. Misalnya, teknologi mesin canggih dan sistem transmisi membuat kendaraan lebih kuat dan kurang memakan bahan bakar; Sistem kontrol cerdas meningkatkan kemampuan manuver dan keamanan kendaraan.
Peningkatan keandalan:
Dengan mengadopsi bahan kualitas yang lebih baik dan proses manufaktur lanjutan, serta diagnosis kesalahan cerdas dan sistem peringatan dini, keandalan forklift diesel 2.0-3.8ton telah ditingkatkan secara signifikan. Ini mengurangi tingkat kegagalan kendaraan, mengurangi biaya perawatan, dan meningkatkan kepuasan pelanggan.
Perlindungan lingkungan yang lebih baik:
Hecha berfokus pada penelitian dan pengembangan dan penerapan teknologi perlindungan lingkungan, sehingga emisi dan konsumsi energi 2.0-3.8ton diesel forklift dikontrol secara efektif. Ini tidak hanya memenuhi peraturan lingkungan yang semakin ketat, tetapi juga menetapkan citra sosial yang baik untuk perusahaan.
Layanan Kustomisasi:
Layanan khusus yang disediakan oleh Hecha mengaktifkan forklift diesel 2.0-3.8 ton untuk lebih memenuhi kebutuhan pelanggan yang berbeda. Pelanggan dapat memilih kendaraan dengan berbagai tonase dan konfigurasi sesuai dengan skenario penggunaan dan kebutuhan spesifik mereka sendiri, dan bahkan dapat memodifikasi dan meningkatkan kendaraan untuk memenuhi kebutuhan yang lebih personal.
Daya saing pasar yang lebih baik:
Karena pencapaiannya yang luar biasa dalam inovasi teknologi, forklift diesel 2,0-3,8 ton Hecha memiliki daya saing yang kuat di pasar. Ini tidak hanya tercermin dalam kinerja dan keandalan produk, tetapi juga dalam pengaruh merek dan layanan setelah penjualan perusahaan. Ini memungkinkan Hecha menonjol dalam kompetisi pasar yang ganas dan memenangkan lebih banyak pangsa pasar.